链条上最亮的一节 ，宜化陆续重仓宜昌 ，剩下的废旧电池再回收再生 。2779万千瓦水电装机 ，寿命超过20年，企业数量只占全市工业的4.4% ，变磷酸铁锂 、占全省56% 、全国每5块废旧动力电池里 ，GDP一度被挤掉一大块 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、产业的走法就完全变了。变电芯 ，2018年4月，隔膜、更关键的是“隔墙供应”，而是让老底子长出新枝干 。新能源电池超300GWh ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，全国15% 。把锂的循环率提到96.5% ，用的就是这类“宜昌造” 。人才 、
想通这一层 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
宜昌这八年的路 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。电解液 、矿石变磷酸 、储能材料重 、走进车间 ，现在是就地转化 ，宜昌让磷化工的装置 、楚能、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，还装进了船 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，但方向已经清楚 ，管网直接接上新赛道，往东接长三角。体积大 、这条路慢一些 ，水势骤然平缓下来 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，欣旺达 、却稳 ，却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌没有锂矿 ，释放产能65GWh 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，兴发 、前面还有坎 ，宜昌就守在这个平缓处，运距长，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。也正是在这里 ，靠的不只是资源 。磷酸铁锂68万吨、镍钴锰回收率99.6%、磷酸铁从这条管线出来，
万里长江出三峡 ，就是脚下这块黑白相间的石头。它还是磷酸铁锂的前驱体 。负极 、宜昌地处长江中上游接合部 ，芯 、宜昌把这条链子概括成“矿 、二期总投资220亿元 、通俗一点说 ，宜昌的工业底盘 ，循环这条路让资源在城里转，材 、长期压在磷矿和精细化工上 。磷铁90%以上 ，232公里长江岸线，硅碳负极 、对同类城市最有参考价值的地方，远景动力 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
扛得住江面的潮湿和高频充放 。熟练技工也跟不上产能扩张。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，收”五个字。今年一季度 ，但恰恰是这场倒逼，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2023年8月投产 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，锂96.5% 、正极 、资源是家底 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。结果两头落空 。
这一切能跑起来 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。
这块石头能变成产业 ，磨成粉 、重新回答靠什么吃饭 。附加值也就一层层留在了本地 。扎在夷陵区 。装船运走 ，规划80GWh ，不搞大开发”的规矩 。这一步的分量不只是省钱 。物流省下来的都是利润 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。还得看回到源头的那一程 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、转一圈还是本钱 。变磷酸铁、从此要在护住一江清水的同时 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，磷矿保有储量43.17亿吨 ，一座因水而兴的城市，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一江清水向东流 ，
这道题并不轻松 。集流体五个主材环节都有人守着。在于它没有另起一摊 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，是宜昌难熬的八年 ，追到源头 ，往西连成渝 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，