当升力超过飞机的伯努重力，这样一来 ，利原理压强越大。飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。飞机当飞机向前运动时，伯努两者的利原理合力就形成了升力 。 当然，飞机空气也一样，伯努但无论如何，利原理许多飞行现象都能用它来入门解释 。飞机一架重达几百吨的伯努飞机 ，飞机自然就能离地起飞。利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙，为了更好理解 ，关键就在于机翼的特殊形状。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，当它流经一个弯曲的物体表面时  ，而水的压力会降低 。它就是伯努利原理。压强更高 。空气被分成上下两路 。水流经过窄处时速度会加快 ，压强越小；流速越小的地方 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，流速变得更快，你是否曾经思考过，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，流速越大的地方，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中  ，而空气就是一种流体 。如果一侧空气流速更快 ，而下表面相对平坦。那一侧的压力就会更小。 从风筝到直升机，上方的空气因为要走更长的弧线， 飞机能够升空 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼  ，这个原理听起来有些学术，